Vodidlo reťaze cez kyvnú vidlicu – presná OEM náhrada a ochrana kyvnej vidlice

Vodidlo reťaze cez kyvnú vidlicu, označované aj ako predné vodidlo reťaze, vodidlo pri reťazovom koliesku alebo klzný pás reťaze, chráni kyvnú vidlicu pred priamym kontaktom s pohybujúcou sa reťazou a pomáha udržiavať jej správnu dráhu pri pohybe zadného odpruženia.

Ide o malý, ale dôležitý spotrebný diel. Reťaz sa počas jazdy neustále pohybuje, mení uhol voči kyvnej vidlici a pri akcelerácii, brzdení, dopadoch alebo prejazde nerovností sa opakovane opiera o klznú plochu vodidla. Tá vytvára medzi reťazou a kyvnou vidlicou ochrannú vrstvu.

Vodidlo je vyrobené z odolného polyamidu s vysokou odolnosťou proti oderu a je tvarované podľa konkrétneho motocykla. Správne zvolená verzia sa montuje do pôvodných bodov bez rezania, vŕtania alebo ďalších úprav.

Kompletnú ponuku nájdete v kategórii vodidiel reťaze.

Chráni drahú kyvnú vidlicu

V prednej časti kyvnej vidlice sa reťaz pri pohybe zadného kolesa dostáva veľmi blízko k jej povrchu.

Bez vhodného vodidla by mohlo dochádzať k priamemu kontaktu oceľovej reťaze s kyvnou vidlicou.

Vodidlo vytvára klznú ochrannú vrstvu a pomáha obmedzovať:

• oder kyvnej vidlice,

• vznik hlbokých rýh,

• poškodenie povrchovej úpravy,

• lokálny úbytok materiálu,

• dlhodobé mechanické namáhanie.

Včasná výmena opotrebovaného vodidla je výrazne lacnejšia než oprava alebo výmena poškodenej kyvnej vidlice.

Pomáha udržiavať správnu dráhu reťaze

Vodidlo neslúži iba ako ochranná podložka.

Jeho profil pomáha viesť reťaz po určenej dráhe a vytvára hladký kontaktný povrch, po ktorom sa môže pri pohybe odpruženia posúvať.

Správne fungujúce vodidlo prispieva k:

• plynulejšiemu pohybu reťaze,

• obmedzeniu nechceného kontaktu s kyvnou vidlicou,

• rovnomernejšiemu opotrebovaniu,

• správnej funkcii sekundárneho prevodu.

Výsledná funkcia závisí aj od správnej vôle reťaze a stavu reťazovej súpravy.

Odolný polyamid s vysokou odolnosťou proti oderu

Hlavným materiálom je polyamid, často označovaný aj ako nylon.

Pre tento typ dielu je vhodný najmä vďaka kombinácii:

• vysokej odolnosti proti oderu,

• mechanickej pevnosti,

• húževnatosti,

• nízkeho trenia,

• nízkej hmotnosti,

• odolnosti proti opakovanému zaťaženiu.

Polyamid dlhodobo znáša kontakt s článkami reťaze a zároveň vytvára hladšiu klznú plochu než kov.

Presný OEM tvar

Vodidlo je navrhnuté ako priama náhrada pôvodného dielu.

Tvar, montážne body, vedenie reťaze aj napojenie na kyvnú vidlicu zodpovedajú určenej aplikácii.

Správne zvolená verzia preto nevyžaduje:

• vŕtanie nových otvorov,

• skracovanie,

• brúsenie,

• nahrievanie,

• úpravy kyvnej vidlice,

• ďalšie dodatočné zásahy.

Montáž prebieha do pôvodných upevňovacích bodov.

Klzná vložka pri vybraných modeloch

Niektoré verzie môžu byť doplnené samostatnou klznou vložkou.

Tá tvorí najviac namáhanú časť, po ktorej sa pohybuje reťaz, a pomáha:

• znižovať trenie,

• stabilizovať vedenie reťaze,

• obmedzovať opotrebovanie hlavného tela vodidla,

• predlžovať jeho použiteľnú životnosť.

Presná konštrukcia sa môže podľa motocykla líšiť, preto je vždy rozhodujúce vyhotovenie uvedené pri konkrétnej aplikácii.

Vodidlo je spotrebný diel

Ani vysoko odolný polyamid nevydrží kontakt s reťazou neobmedzene.

Vodidlo sa pri každej jazde postupne opotrebúva a po určitom čase je potrebné ho vymeniť.

Rýchlosť opotrebovania ovplyvňuje napríklad:

• správna vôľa reťaze,

• výkon motocykla,

• stav reťaze a roziet,

• typ terénu,

• množstvo piesku a blata,

• štýl jazdy,

• zdvih zadného odpruženia,

• frekvencia údržby.

Pri motokrose a endure môže zmes piesku, prachu, blata a maziva pôsobiť ako abrazívna pasta a opotrebovanie výrazne urýchliť.

Ako spoznať, že je čas na výmenu

Stav vodidla odporúčame pravidelne kontrolovať pri umývaní motocykla a pri každom servise reťaze.

Sledujte najmä:

• hlbokú drážku od reťaze,

• výrazné stenčenie materiálu,

• trhliny,

• praskliny,

• deformáciu,

• uvoľnené upevnenie,

• predratie až k povrchu kyvnej vidlice.

Ak je ochranná vrstva výrazne stenčená, je vhodné vodidlo vymeniť skôr, než reťaz začne zasahovať samotnú kyvnú vidlicu.

Opotrebované vodidlo môže spôsobiť ďalšie škody

Keď je vodidlo príliš opotrebované, reťaz sa môže začať pohybovať po nesprávnej dráhe alebo sa priamo dotýkať kyvnej vidlice.

To môže viesť k:

• rýchlejšiemu opotrebovaniu reťaze,

• poškodeniu kyvnej vidlice,

• zvýšenému hluku,

• nepravidelnému vedeniu reťaze,

• ďalšiemu namáhaniu pohonu.

Preto je lepšie vodidlo vymeniť preventívne než čakať na úplné predratie.

Kontrola pri výmene reťazovej súpravy

Pri montáži novej reťaze, predného reťazového kolieska alebo zadnej rozety odporúčame skontrolovať celý systém vedenia reťaze.

Súčasťou kontroly by malo byť:

• predné vodidlo cez kyvnú vidlicu,

• zadné vodidlo reťaze,

• horná a spodná rolka,

• kryt predného reťazového kolieska,

• napínače reťaze,

• stav reťazovej linky.

Nová reťazová súprava namontovaná na silne opotrebované vodidlo nie je ideálna kombinácia.

Správna vôľa reťaze je zásadná

Životnosť vodidla výrazne ovplyvňuje správne nastavenie vôle reťaze.

Príliš napnutá reťaz môže pri stlačení odpruženia vytvárať nadmerné sily a zvyšovať zaťaženie:

• vodidla,

• ložísk výstupného hriadeľa,

• ložísk zadného kolesa,

• reťaze,

• roziet.

Príliš voľná reťaz sa môže naopak výraznejšie pohybovať, narážať do vodidla a urýchľovať jeho opotrebovanie.

Vždy používajte hodnotu vôle odporúčanú výrobcom motocykla.

Piesok, blato a prach opotrebovanie urýchľujú

Pri jazde v teréne sa medzi reťaz a vodidlo dostávajú nečistoty.

Piesok a prach v kombinácii s mazivom na reťaz môžu vytvoriť abrazívnu vrstvu, ktorá urýchľuje úbytok materiálu.

Po jazde preto odporúčame priestor okolo reťaze a vodidla dôkladne vyčistiť.

Pri čistení nepoužívajte ostré nástroje, ktoré by mohli povrch vodidla poškodiť.

Jednoduchá montáž bez úprav

Vodidlo je určené ako priama náhrada pôvodného dielu.

Pri väčšine aplikácií ide o jednoduchý servisný úkon.

Základný postup:

1. motocykel bezpečne zaistite,

2. očistite priestor okolo kyvnej vidlice,

3. demontujte pôvodné vodidlo,

4. skontrolujte povrch kyvnej vidlice,

5. nasaďte nové vodidlo do pôvodných bodov,

6. použite správny spojovací materiál,

7. dotiahnite podľa predpisu výrobcu motocykla,

8. skontrolujte voľný pohyb reťaze,

9. overte správnu vôľu reťaze.

Po prvých jazdách je vhodné upevnenie znovu skontrolovať.

Pre širokú ponuku motocyklov

Vodidlá reťaze sú dostupné jednotlivo alebo ako súčasť súprav pre veľké množstvo motocyklov.

V ponuke nájdete verzie napríklad pre:

• KTM,

• Suzuki,

• Honda,

• Husqvarna,

• Kawasaki,

• Yamaha,

• GAS GAS,

• Royal Enfield,

• Triumph,

• CFMOTO.

Súčasťou ponuky sú aj aplikácie pre cestovné endurá, napríklad Yamaha Ténéré 700.

Kompatibilitu vždy overte v aplikačnej tabuľke

Vodidlo nie je univerzálny diel.

Jednotlivé motocykle sa líšia:

• tvarom kyvnej vidlice,

• polohou montážnych otvorov,

• geometriou reťazovej linky,

• typom a rozmerom reťaze,

• vzdialenosťou od predného kolieska,

• konštrukciou zadného odpruženia.

Pred objednaním preto vždy skontrolujte značku, model, rok výroby a ostatné údaje uvedené v aplikačnej tabuľke.

Hlavné výhody

• kvalitná OEM náhrada pôvodného vodidla,

• presný tvar pre konkrétny model motocykla,

• chráni kyvnú vidlicu pred kontaktom s reťazou,

• pomáha udržiavať správnu dráhu reťaze,

• vysoká odolnosť proti oderu,

• konštrukcia prevažne z polyamidu,

• pri vybraných modeloch klzná vložka,

• montáž do pôvodných bodov,

• bez nutnosti úprav motocykla,

• vhodné pre motokros, enduro aj ďalšie motocykle,

• široká ponuka kompatibilných modelov.

Materiál

• 95 % polyamid / nylon,

• 5 % ostatné materiály.

Malý spotrebný diel, ktorý môže ušetriť drahú opravu

Vodidlo reťaze cez kyvnú vidlicu patrí medzi súčiastky, ktoré možno ľahko prehliadnuť, kým nie sú takmer predraté.

Práve ono však oddeľuje pohybujúcu sa kovovú reťaz od samotnej kyvnej vidlice.

Pravidelná kontrola a včasná výmena pomáhajú chrániť kyvnú vidlicu, reťazovú súpravu aj správnu funkciu celého pohonu. Správne zvolená verzia sa montuje priamo na miesto pôvodného dielu bez zbytočných úprav.