Ako vybrať nepremok na motorku, ktorý vás udrží v suchu aj v najväčšom slejváku?

Aby nepremokavé oblečenie na motorku v daždi naozaj fungovalo, musí spĺňať tri základné podmienky: musí byť vyrobené z kvalitnej membrány (napr. Gore-Tex alebo Dermizax), musí mať dokonale utesnené švy a strih, ktorý tesne prilieha k telu alebo k vašej bunde a nohaviciam. Obyčajný lacný moto nepremok za 300 Kč vás v skutočnom lejaku neudrží v suchu dlhšie ako 20 minút. 

Predstavte si minuloročný september v Jiníne. Z neba sa valil taký lejak, aký zažijete dvakrát za sezónu. Voda tiekla prúdom cez prilbu rovno za golier, nohavice sa za chvíľu premočili cez stehná a skrehnuté ruky sa šmýkali po riadidlách. Kolega jazdiaci vedľa však mal bundu s laminovanou membránou a do predajne dorazil úplne suchý. Žiadna mágia. Len správne zvolené nepremokavé oblečenie na motorku.

Jazda na motorke v daždi nie je o hrdinstve ani o tom, koľko toho vydržíte. Ide výlučne o to, či máte moto oblečenie do dažďa, ktoré si skutočne plní svoju úlohu. Nie také, ktoré po hodine jazdy povolí vo švoch. Keď premoknete a prechladnete, vaša koncentrácia prudko klesá, reakcie sa spomaľujú a jazda sa stáva nebezpečnou.

Membrána alebo len impregnácia? 

To je prvá vec, na ktorú sa vás u nás v MEFO opýtame, keď hľadáte výbavu do nepriaznivého počasia. Odpoveď totiž priamo rozhoduje o tom, koľko hodín zostanete v daždi v suchu. 

1. Impregnácia (DWR – Durable Water Repellency): Ide o chemickú úpravu povrchu tkaniny. Kvapky vody po nej síce pekne stekajú, ale táto ochrana spoľahlivo funguje len prvú sezónu alebo prvých niekoľko praní. Potom začne látka prepúšťať vodu – najprv vo švoch, neskôr po celej ploche. Spoznáte to podľa toho, že bunda na povrchu stmavne a zostáva mokrá, hoci voda ešte neprenikla úplne dovnútra.
2. Membrána (Gore-Tex, Dermizax, eVent atď.): Je to tenká vrstva nalaminovaná vo vnútri tkaniny. Obsahuje milióny mikroskopických pórov, ktoré sú menšie než kvapka vody, ale väčšie než molekula vodnej pary. Výsledok? Voda neprenikne dovnútra, ale váš pot môže unikať von. To je čistá fyzika, nie marketing.

Kvalitná nepremokavá bunda na motorku s membránou bez problémov zvládne 3 až 5 hodín nepretržitej jazdy v daždi. Obyčajná bunda s DWR úpravou bez membrány vás ochráni najviac 30 až 60 minút. 

TIP: Pri kúpe nového nepremoku na motorku sa predajcu opýtajte priamo: „Má toto oblečenie integrovanú membránu alebo sa spolieha len na vonkajšiu DWR impregnáciu?“ Ak predajca nedokáže odpovedať bez zdĺhavého listovania v katalógu, radšej sa poobzerajte inde. 

AKÉ DRUHY NEPREMOKOV EXISTUJÚ

Ak vyberáte vrchnú ochranu, ktorú budete voziť v batožine pre prípad náhleho dažďa, máte na výber z dvoch hlavných konštrukcií a ďalších dôležitých doplnkov. Každé riešenie má svoje jasné racionálne výhody a nevýhody:

1. JEDNODIELNE NEPREMOKY (KOMBINÉZY)

Vyznačujú sa najvyššou možnou odolnosťou proti vode a poveternostným podmienkam. Keďže je kombinéza vyrobená z jedného kusu, v páse nie je žiadne oddelenie, kadiaľ by mohla pri dlhej jazde zatiecť voda. Nevýhodou môže byť, že sa kombinéza oblieka ťažšie – najmä na krajnici, keď ste už stihli trochu zmoknúť. Pre svoj strih je po zbalení aj o niečo menej skladná.

2. DVOJDIELNE NEPREMOKY (BUNDA A NOHAVICE)

Používateľsky oveľa praktickejšia možnosť. Nepremokavá bunda a nepremokavé nohavice sa dajú bleskovo obliecť a v batožine ich ľahšie rozdelíte, takže zaberú menej miesta. Pri mimoriadne silnom a dlhotrvajúcom daždi sa však môže stať, že voda hnaná vetrom vzlína pod spodný lem bundy a prenikne k nohaviciam. Ide teda skôr o vhodné riešenie na kratšie až stredne dlhé vzdialenosti.

3. NÁVLEKY NA ČIŽMY A RUKAVICE

Mnohí motorkári zabúdajú na končatiny, pritom skrehnuté prsty znamenajú stratu citu v rukách a pomalšie reakcie pri brzdení alebo ovládaní spojky. Návleky na rukavice a čižmy predstavujú úplnú núdzovú ochranu, ktorá vás udrží v teple a umožní bezpečné ovládanie stroja aj v tom najhoršom lejaku. 

MOTO PLÁŠTENKA: KEDY ÁNO A KEDY SÚ TO VYHODENÉ PENIAZE

Klasická moto pláštenka má v moto výbave svoje pevné miesto, ale musíte od nej očakávať iba to, na čo bola určená. Dobre funguje ako núdzové riešenie: veziete ju zbalenú v batohu alebo v brašni, príde rýchla prehánka, pretiahnete ju cez bežné oblečenie a prejdete 30 km domov alebo do hotela.

Ak však plánujete jazdiť v daždi na dlhé vzdialenosti, lacná pláštenka za niekoľko stoviek fungovať nebude. Narazíte totiž na tieto zásadné problémy:

• Nafukovanie pri vyšších rýchlostiach: Pri rýchlostiach nad 80 km/h sa lacná pláštenka nafúkne ako balón. Látka vo vetre divoko trepoce, zvyšuje únavu a v extrémnych prípadoch môže narušiť vašu stabilitu na motorke.
• Zatekanie cez švy: Lacné pláštenky majú švy iba zošité niťou, nie zvárané alebo prelepené páskou. Voda cez ne prenikne do 15 minút.
• Prehrievanie: Lacný materiál nedýcha. Pod pláštenkou sa okamžite nahromadí teplo a pot, takže budete po chvíli premočení zvnútra, aj keby vonku nespadla ani kvapka.

Ak hľadáte pláštenku na motorku pre prípad núdze, vyberte si variant so zváranými švami, sťahovacími pásmi proti trepotaniu a výraznými reflexnými prvkami. Hmotnosť približne 300–500 g je rozumným kompromisom na prepravu v brašni. Modely s nižšou hmotnosťou alebo podozrivo nízkou cenou už na motorke neobstoja. 

AKO VYBRAŤ NEPREMOKAVÉ OBLEČENIE NA MOTORKU: 4 HLAVNÉ PARAMETRE

Keď k nám do MEFO príde zákazník, ktorý rieši spoľahlivosť a bezpečnosť v daždi, neukazujeme mu pekné katalógy. Ideme priamo k technickým detailom. 

Treba jasne rozlišovať dva typy výbavy: celoročné moto oblečenie s integrovanou membránou (v ktorom jazdíte stále) a samostatný vrchný nepremok (pláštenku), ktorý vozíte v brašni a obliekate ho cez bežné oblečenie až vo chvíli, keď začne liať.

Tu sú štyri zásadné veci, na ktoré sa pri hodnotení kvality vždy pozeráme:

1. KONŠTRUKCIA MEMBRÁNY: LAMINÁT VS. VOĽNÁ VLOŽKA (RIEŠIME PRI CELOROČNÝCH TEXTILNÝCH BUNDÁCH A NOHAVICIACH, NIE PRI VRCHNÝCH PLÁŠTENKÁCH)

PRI PRÉMIOVOM OBLEČENÍ JE MEMBRÁNA NALISOVANÁ (LAMINOVANÁ) PRIAMO NA VONKAJŠIU LÁTKU. VÝHODA? OBLEČENIE VÔBEC NENASIAKNE VODOU, NEOŤAŽIE A V DAŽDI VÁS NEZAČNE CHLADIŤ. CHLAD JE TOTIŽ NAJVÄČŠÍM NEPRIATEĽOM KONCENTRÁCIE. LACNEJŠIE VARIANTY POUŽÍVAJÚ VOĽNE VLOŽENÚ MEMBRÁNU (TZV. Z-LINER). TÁ SÍCE NEPUSTÍ VODU K TELU, ALE VONKAJŠIA VRSTVA LÁTKY ÚPLNE NASIAKNE VODOU AKO ŠPONGIA. OBLEČENIE OŤAŽIE, PRECHLADNETE A VAŠE REAKCIE SA VÝRAZNE SPOMALIA. AK TEDA JAZDÍTE DLHÉ TRASY A NECHCETE RISKOVAŤ PODCHLADENIE, INVESTÍCIA DO LAMINÁCIE SA Z HĽADISKA AKTÍVNEJ BEZPEČNOSTI JEDNOZNAČNE OPLATÍ. 

2. PRELEPENIE A ZVÁRANIE ŠVOV (RIEŠIME PRI ÚPLNE VŠETKOM – BUNDÁCH, NOHAVICIACH AJ VRCHNÝCH MOTO PLÁŠTENKÁCH)

Šev je najslabšie miesto. Každým vpichom ihly sa materiál naruší. Ak šev nie je zvnútra prelepený špeciálnou vodotesnou páskou (hľadajte označenie fully taped) alebo tepelne zvarený, pod tlakom vetra začne pretekať do 15 minút. Najkritickejšími miestami, kde nekvalitný moto nepremok zlyháva, sú ramená, rozkrok a sedacia časť. Vždy sa preto pozrite na rubovú stranu oblečenia. Zošité, ale zvnútra neprelepené švy sú pri oblečení do dažďa vyhodené peniaze. 

3. CERTIFIKÁCIA CHRÁNIČOV A PRIESTOR PRE VÝBAVU (RIEŠIME PRI ÚPLNE VŠETKOM – BUNDÁCH, NOHAVICIACH AJ VRCHNÝCH MOTO PLÁŠTENKÁCH)

Klasické textilné nepremokavé bundy a nohavice na motorku musia obsahovať certifikované CE chrániče kĺbov a musia spĺňať normu EN 17092 pre ochranné oblečenie. Voda vás síce na živote neohrozí, ale asfalt áno. Ochrana pred dažďom nikdy nesmie nahradiť ochranu pred nárazom.

Samotný vrchný nepremok na motorku nemá priestor pre chrániče a logicky nespĺňa pádovú normu – na to slúži oblečenie pod ním. Kľúčovým bezpečnostným parametrom je strih. Pláštenka musí byť strihaná tak, aby sa pod ňu vaša štandardná moto výbava s chráničmi pohodlne zmestila, nikde vás netlačila a neobmedzovala v pohybe pri ovládaní motorky.

4. ERGONÓMIA A PASÍVNA BEZPEČNOSŤ (SŤAHOVANIE A ZIPSY) (RIEŠIME PRI VRCHNÝCH NEPREMOKOCH A PLÁŠTENKÁCH)

Dobré nepremokavé oblečenie na motorku spoznáte podľa toho, že má sťahovacie pásy na rukávoch, v páse a na stehnách. Ak ich nemá, pri vyšších rýchlostiach sa nafúkne a začne vo vetre divoko trepotať. To mimoriadne unavuje a môže narušiť vašu stabilitu. Druhou nevyhnutnosťou sú dlhé zipsy na nohaviciach. Keď začne pršať, bez nich nohavice na krajnici jednoducho nepretiahnete cez robustné motokrosové alebo cestovné čižmy. Z hľadiska viditeľnosti v daždi a hmle vždy trvajte na výrazných reflexných prvkoch.

TIP pre rodičov a začiatočníkov: Keď vyberáte moto oblečenie do dažďa pre mladých alebo začínajúcich jazdcov, pamätajte, že sucho a teplo sú nevyhnutné na udržanie pozornosti. Ochrana pred vodou je síce dôležitá, ale pevné chrániče pod nepremokom sú pri chybe na ceste nenahraditeľné. Bezpečný nákup preto znamená myslieť na obe veci súčasne.

POROVNANIE TYPOV OCHRANY PRED DAŽĎOM

MEFO odporúča a radí

Nepremok odporúčame dvojdielny, najmä pri ľahkej letnej bunde, ktorá je skutočne určená do teplého počasia. Ak vás zastihne jemný dážď, stačí si obliecť nepremokavú bundu a ste chránení. Naši zákazníci používajú nepremokavú bundu aj pri slabom letnom vánku ako vrchnú vrstvu cez letnú bundu, takže im nie je chladno.

Ak si nie ste istí, ktorá možnosť presne vyhovuje vášmu štýlu jazdy, zastavte sa osobne v predajni MEFO v Jiníne pri Strakoniciach – sme priamo pri motokrosovej trati a takéto otázky riešime každý deň. Bundy si môžete pozrieť a vyskúšať, porovnáme materiály a poradíme vám bez predajného nátlaku. Pokojne napíšte alebo zavolajte ešte pred návštevou – ušetrí to čas obom stranám.

ČASTO KLADENÉ OTÁZKY

AKO VYBRAŤ NEPREMOK?

NAJPRV SI UJASNITE, ČI ZVOLÍTE MAXIMÁLNE TESNIACU JEDNODIELNU KOMBINÉZU ALEBO POUŽÍVATEĽSKY PRAKTICKEJŠÍ DVOJDIELNY KOMPLET (BUNDA + NOHAVICE), KTORÝ SI NA KRAJNICI OBLEČIETE OVEĽA RÝCHLEJŠIE. BEZ OHĽADU NA STRIH SA NAMIESTO DIZAJNU ZAMERAJTE NA ČISTO FUNKČNÉ PARAMETRE: DÔKLADNE PRELEPENÉ ALEBO ZVÁRANÉ ŠVY, DLHÉ ZIPSY NA NOHAVICIACH (ABY STE ICH POHODLNE PRETIAHLI AJ CEZ ROBUSTNÉ ČIŽMY) A VÝRAZNÉ REFLEXNÉ PRVKY ALEBO FLUO FARBY, KTORÉ SÚ V DAŽDI KĽÚČOVÉ PRE VAŠU PASÍVNU BEZPEČNOSŤ.

AKÚ VEĽKOSŤ NEPREMOKU NA MOTORKU?

Základné pravidlo znie, že vrchný nepremok musíte vždy skúšať priamo na svojom bežnom motorkárskom oblečení vrátane chráničov. Väčšina výrobcov s tým počíta a šije nepremoky zámerne o niečo väčšie, takže vám často sadne vaša štandardná veľkosť, ale v predajni si v ňom vždy nasimulujte posed na motorke. Nepremok vás nesmie ťahať v ramenách ani obmedzovať v pohybe, zároveň však nesmie plandávať – príliš voľný materiál sa môže pri vyššej rýchlosti nafúknuť, čo jazdca mimoriadne unavuje a priamo ohrozuje jeho stabilitu na motorke.

KEDY SA OPLATÍ INVESTOVAŤ DO DRAHŠEJ BUNDY S MEMBRÁNOU?

Ak jazdíte pravidelne – viac ako 10 dní v roku v daždivom alebo nepredvídateľnom počasí – investícia do bundy s laminovanou membránou sa vám môže vrátiť už počas druhej sezóny. Lacnejší variant iba s DWR úpravou treba pre degradáciu impregnácie meniť raz za 1 až 2 roky. Celkové náklady tak budú napokon pri oboch možnostiach rovnaké alebo vás DWR úprava bude stáť ešte viac. 

AKO SA STARAŤ O NEPREMOKAVÚ BUNDU, ABY VYDRŽALA?

Povrchová impregnácia (DWR) sa ničí nesprávnym praním a skladovaním. Bundu s membránou perte podľa štítku – väčšinou pri 30 °C a zásadne bez aviváže. Po vypraní ju krátko dosušte v sušičke pri nízkej teplote, pretože teplo znovu aktivuje DWR úpravu. Raz za sezónu potom naneste obnovovací sprej na DWR (napríklad Nikwax TX.Direct). 

FUNGUJE NEPREMOK NA MOTORKU AJ V ZIME?

Membrána funguje pri každej teplote, ale pozor – pri teplotách pod 5 °C potrebujete zatepľovaciu vložku alebo teplú spodnú vrstvu. Samotná membrána totiž hreje len minimálne. Pri výbere preto hľadajte bundy so systémom 3 v 1 alebo aspoň s odnímateľnou zatepľovacou vložkou.