Chrániče páčok Acerbis X-Road 2.0 – nastaviteľná ochrana brzdovej a spojkovej páčky

Chrániče páčok Acerbis X-Road 2.0 sú určené predovšetkým pre cestné, naked a cestovné motocykle, kde pomáhajú chrániť konce brzdovej a spojkovej páčky pred nechceným kontaktom. Aj relatívne malý kontakt s prednou brzdovou páčkou môže byť nežiaduci, preto X-Road vytvára pred páčkou kompaktnú ochrannú bariéru.

Nastaviteľná dĺžka umožňuje prispôsobiť polohu rôznym typom páčok, zatiaľ čo predohnutý profil ponecháva potrebný priestor pre prsty a prirodzené ovládanie motocykla.

Súčasťou balenia je expanderová montážna sada pre riadidlá s vnútorným priemerom 13,6 až 19 mm. Chrániče sa dodávajú ako pár pre pravú a ľavú stranu. Acerbis zároveň upozorňuje, že niektoré motocykle môžu vyžadovať ďalšiu modelovo špecifickú montážnu sadu, preto pred objednaním vždy overte aplikačnú tabuľku.

Ochrana proti nechcenému kontaktu s páčkou

Hlavnou úlohou X-Road nie je vytvoriť veľký terénny kryt ruky, ale chrániť samotné ovládacie páčky.

Konštrukcia vytvára bariéru pred koncom páčky a pomáha obmedziť možnosť jej nechceného stlačenia pri kontakte s iným predmetom alebo motocyklom.

Je praktická najmä pri:

• cestnej jazde,

• jazde v skupine,

• hustejšej premávke,

• športovejšom použití,

• manipulácii s motocyklom,

• situáciách s rizikom nechceného kontaktu s páčkou.

Nie sú to klasické veľké bástry

X-Road treba odlíšiť od uzavretých terénnych chráničov rúk.

Jeho hlavnou funkciou je ochrana páčok, nie kompletné krytie ruky pred:

• konármi,

• kameňmi,

• silným dažďom,

• studeným vetrom.

Ak potrebujete rozsiahlu ochranu rúk pri endure alebo adventure jazde, vhodnejší môže byť klasický uzavretý báster.

X-Road je naopak kompaktné riešenie orientované priamo na páčky.

Nastaviteľná dĺžka

Motocykle môžu používať:

• dlhé originálne páčky,

• krátke športové páčky,

• nastaviteľné páčky,

• rôzne tvary brzdových a spojkových ovládačov.

Nastaviteľná konštrukcia umožňuje prispôsobiť polohu chrániča konkrétnej páčke.

Po nastavení nesmie chránič:

• obmedzovať celý chod páčky,

• prekážať prstom,

• blokovať ovládanie,

• zasahovať do plynovej rukoväti,

• brániť návratu páčky.

Predohnutá konštrukcia

Chránič nie je rovný, ale má predohnutý profil.

Ten vytvára priestor okolo páčky a ruky a pomáha zachovať prirodzený pohyb pri:

• brzdení jedným alebo dvoma prstami,

• práci so spojkou,

• zmene úchopu,

• aktívnej jazde.

Správne namontovaný chránič nesmie nútiť jazdca meniť prirodzenú polohu ruky.

Predný aerodynamický štít

Súčasťou konštrukcie je väčší predný štít.

Acerbis ho označuje ako aerodynamickú ochranu páčky.

Vytvára ďalšiu plochu pred ovládacím prvkom a dopĺňa kompaktný cestný charakter chrániča.

Nie je však určený ako veľký veterný štít pre celú ruku.

Uchytenie do konca riadidiel

X-Road sa upevňuje pomocou expanderu vo vnútri riadidiel.

Štandardná sada je určená pre vnútorný priemer:

13,6 až 19 mm.

Pri dotiahnutí sa expander rozoprie vo vnútri riadidla a vytvorí pevný montážny bod.

Montážny expander je súčasťou balenia

Pred montážou je potrebné skontrolovať konkrétnu konštrukciu riadidiel.

Pozornosť venujte najmä:

• vnútornému priemeru,

• originálnym závažiam,

• závitovým vložkám,

• uzavretým koncom riadidiel,

• plynovej rukoväti,

• originálnemu systému upevnenia závaží,

• prípadnej potrebe ďalšieho montážneho kitu.

Niektoré motocykle vyžadujú ďalšiu montážnu sadu

Rozsah expanderu 13,6–19 mm automaticky neznamená kompatibilitu so všetkými riadidlami.

Niektoré motocykle používajú:

• závitové vložky,

• špecifické závažia,

• vlastný systém upevnenia,

• neštandardnú konštrukciu konca riadidiel.

Acerbis preto pri vybraných aplikáciách vyžaduje ďalší montážny kit.

Kompatibilitu vždy overte v aplikačnej tabuľke.

Nestačí poznať iba vonkajší priemer riadidiel

Bežne uvádzané rozmery 22 alebo 28 mm označujú vonkajší priemer v určitých častiach riadidiel.

Pre štandardný expander X-Road je podstatný vnútorný priemer konca riadidla 13,6–19 mm a jeho vnútorná konštrukcia.

Zároveň musí zostať dostatočný priestor pri:

• brzdovej páčke,

• spojkovej páčke,

• plynovej rukoväti,

• prepínačoch,

• zrkadlách,

• kapotáži.

Po montáži skontrolujte plný rajd

Otočte riadidlá od jedného dorazu k druhému.

Chránič nesmie naraziť do:

• nádrže,

• kapotáže,

• plexi,

• zrkadiel,

• ďalších dielov.

Zároveň sa nesmie napínať:

• brzdová hadica,

• spojkové lanko,

• elektrická kabeláž.

Brzda a spojka musia mať celý voľný chod

Po montáži niekoľkokrát stlačte obe páčky.

Musia:

• prejsť celým potrebným rozsahom,

• nikde nezachytávať,

• nedotýkať sa nechcene chrániča,

• bezpečne sa vrátiť späť.

Na pravej strane je mimoriadne dôležitá kontrola plynu.

Plyn sa musí voľne vracať

Montážna sada nesmie zvierať alebo blokovať plynovú rukoväť.

Po montáži:

1. otočte plynom,

2. uvoľnite ho,

3. overte okamžitý voľný návrat,

4. skúšku zopakujte pri rôznych polohách riadidiel.

Ak sa plyn nevracia úplne voľne, motocykel nepoužívajte, kým nebude montáž opravená.

Tuhosť a pružnosť konštrukcie

Chránič je navrhnutý tak, aby kombinoval potrebnú mechanickú tuhosť s určitou pružnosťou pri kontakte.

Žiadny chránič však nedokáže zaručiť, že pri silnom páde alebo náraze nedôjde k poškodeniu:

• páčky,

• chrániča,

• riadidiel,

• montážneho systému.

Po výraznom náraze vždy celú zostavu skontrolujte.

Dodávané ako pár

V balení sú dva chrániče:

• pravá strana pre brzdovú páčku,

• ľavá strana pre spojkovú páčku.

Nie je potrebné objednávať jednotlivé strany samostatne.

Základný postup montáže

Konkrétny postup závisí od motocykla, všeobecne však odporúčame:

1. bezpečne zaistiť motocykel,

2. overiť kompatibilitu,

3. podľa potreby demontovať pôvodné závažia,

4. skontrolovať vnútro riadidiel,

5. zvoliť správne časti expanderu,

6. predbežne zostaviť chránič,

7. nastaviť jeho dĺžku podľa páčky,

8. nastaviť uhol a priestor pre prsty,

9. dotiahnuť montáž,

10. overiť celý chod brzdy a spojky,

11. skontrolovať voľný návrat plynu,

12. skontrolovať plný rajd.

Vždy dodržujte montážny návod Acerbis.

Po prvej jazde skontrolujte upevnenie

Po prvých kilometroch je vhodné skontrolovať:

• dotiahnutie expanderu,

• polohu chráničov,

• prípadné pootočenie,

• vôľu spojov.

Kontrolu zopakujte po páde alebo výraznom náraze.

Určené najmä pre cestné motocykle

X-Road je orientovaný predovšetkým na cestné použitie.

Kompatibilita závisí od konkrétneho:

• modelu,

• roku výroby,

• typu riadidiel,

• originálneho systému závaží,

• prípadného doplnkového montážneho kitu.

Preto chrániče nevyberajte iba podľa fotografie alebo nominálneho priemeru riadidiel.

Technické parametre

• ochrana brzdovej a spojkovej páčky,

• Acerbis X-Road 2.0,

• balenie obsahuje pár,

• nastaviteľná dĺžka,

• predohnutá konštrukcia,

• predný aerodynamický štít,

• uchytenie do koncov riadidiel,

• expanderová montážna sada v balení,

• vnútorný priemer riadidiel 13,6–19 mm,

• pri niektorých motocykloch je potrebný ďalší montážny kit,

• kompatibilitu treba overiť v aplikačnej tabuľke,

• vyrobené v Taliansku.

Materiálové zloženie

Podľa aktuálnych technických údajov Acerbis pre X-Road 2.0:

• 85 % polypropylén,

• 10 % hliník,

• 5 % ostatné materiály.

Hlavné výhody

• pomáhajú chrániť páčky pred nechceným kontaktom,

• pravá aj ľavá strana v jednom balení,

• nastaviteľná dĺžka,

• predohnutý profil pre dostatok priestoru na prsty,

• kompaktné cestné vyhotovenie,

• aerodynamický predný štít,

• expanderové upevnenie do konca riadidiel,

• montážna sada pre 13,6–19 mm súčasťou balenia,

• možnosť modelovo špecifických montážnych kitov,

• predávané ako pár,

• vyrobené v Taliansku.

Ochrana páčok bez rozmerných terénnych báštrov

Acerbis X-Road 2.0 je vhodný pre jazdcov, ktorí chcú vytvoriť kompaktnú ochrannú bariéru pred koncami ovládacích páčok bez montáže veľkých terénnych chráničov rúk.

Nastaviteľná dĺžka umožňuje prispôsobenie rôznym páčkam, predohnutý profil ponecháva priestor pre prirodzené ovládanie a expanderová montáž umožňuje použitie na širokej škále kompatibilných riadidiel.

Základom bezpečnej montáže je voľný chod brzdy, spojky aj plynu a dostatočný priestor pri plnom rajde riadidiel.